جريدة بكره احلى الاخبارية
رئيس التحرير وجدى وزيرى
في إطار اهتمام مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء برصد وتحليل كل ما هو متعلق بالتقارير والمؤشرات الاقتصادية العالمية التي تهم الشأن المصري أو تدخل في نطاق اهتمامه، ألقى المركز الضوء على نتائج مؤشر أداء موانئ الحاويات الصادر عن البنك الدولي عام 2023ا، والذي أشار إلى تقدم ميناء بورسعيد 3 مراكز ليصل إلى المركز العاشر في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2022 من بين 348 ميناء حول العالم، مقارنة بالمركز الـ 13 عام 2021 من بين 370 ميناء.
*جدير بالذكر أن ترتيب الموانئ فى مؤشر أداء موانئ الحاويات العالمي
1 – ميناء يانغشان (الصين) قد حصل على المركز الأول،
2- يليه ميناء صلالة (عمان) في المركز الثاني،
3- ثم ميناء خليفة (الإمارات) في المركز الثالث
4- وفي المركز الرابع جاء ميناء طنجة المتوسط (المغرب)،
5- ثم في المركز الخامس ميناء كارتاخينا (كولومبيا).
سيطرت الصين على 8 من أصل 15 ميناء في قائمة تداول الحاويات النمطية ، وجاء ميناء شنغهاي في الصدارة ب 47 مليون حاوية نمطية قياس 20 قدماً.
قائمة أكبر 15 ميناء حول العالم (عدد الحاويات النمطية) :
ميناء شنغهاي (الصين)، 47 مليون حاوية
ميناء سنغافورة (سنغافورة)، 37.5 مليون حاوية
ميناء نينغبو – تشوشان (الصين)، 31.1 مليون حاوية
ميناء شينزن (الصين)، 28.8 مليون حاوية
ميناء غوانزو (الصين)، 24.2 مليون حاوية
ميناء تشينغداو (الصين)، 23.7 مليون حاوية
ميناء بوسان (كوريا الجنوبية)، 22.7 مليون حاوية
ميناء تيانجين (الصين)، 20.3 مليون حاوية
ميناء هونغ كونغ (الصين)، 17.8 مليون حاوية
ميناء روتردام (هولندا)، 15.3 مليون حاوية
ميناء كلانج (ماليزيا)، 13.72 مليون حاوية
ميناء جبل علي (دبي- الإمارات)، 13.7 مليون حاوية
ميناء اكزامين (الصين)، 12.1 مليون حاوية
ميناء أنتويرب (بلجيكا)، 12 مليون حاوية
ميناء تانجونج بيليباس (ماليزيا)، 11.2 مليون حاوية
قائمة باكبر موانئ العالم من حيث عدد الأرصفة و حجم التجارة الصادرة والواردات للمينا وقوة الميناء:
ميناء سنغافورة – سنغافورة
ميناء شنغهاي – الصين
ميناء هونج كونج – الصين
ميناء شينزين – الصين
ميناء بوسان – كوريا الحنوبية
ميناء قوانغيتشو – الصين
ميناء جبل علي دبي- الإمارات العربية المتحدة
ميناء روتردام – هولندا
ميناء كلاج – ماليزيا
ميناء أنتوير – بلجيكا
ميناء هامبورج – ألمانيا
ميناء لوس انجلوس – الولايات المتحدة الامريكية
ميناء لونج بيتش – الولايات المتحدة الامريكية
ميناء نبويورك ونيوجيرسي – الولايات المتحدة الامريكية
ميناء طوكيو – اليابان
ميناء جاكرتا – اندوتيسيا
ميناء صلالة – سلطنة عمان
ميناء فالينسيا – أسبانيا
ميناء يورسعيد – جمهورية مصر العربية
ميناء جدة الإسلامي – المملكة العربية السعودية
ميناء الجزيرة الخضراء – أسبانيا
ميناء خورفكان – الإمارات العربية المتحدة
ميناء ديربان – جنوب أفريقيا
ميناء سافانا – الولايات المتحدة
أظهر تقرير صادر عن البنك الدولي تقدم ميناء بورسعيد 3 مراكز ليصل إلى المركز العاشر في مؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2022 من بين 348 ميناء حول العالم، مقارنة بالمركز الـ 13 عام 2021 من بين 370 ميناء.
– مؤشر آداء موانئ الحاويات هو مؤشر قابل للمقارنة قائم على البيانات يصنف 348 ميناء حاويات عالميًا، ويعتمد مؤشر أداء موانئ الحاويات العالمي (CPPI) على
* إجمالي عدد الساعات التي تتوقف فيها السفينة في الميناء ،
ويتم تعريفه على أنه :
* الزمن المستغرق بين وصول السفينة إلى الميناء ومغادرتها للرصيف بعد إكمال عمليات الشحن و التفريغ ..
ملحوظة :
** وبما أن ميناء بورسعيد الغربى لتداول الحاويات هو ميناء ترانزيت
فى المقام الأول وليس ميناء بداية أو نهاية رحلة بحرية بكامل شحنتها
وبالتالى فعدد الحاويات المتداولة قليل ولا يمثل الحمولة الكاملة للسفينة ، لذلك فالوقت المستغرق
بين وصول السفينة ومغادرتها قليل
* لأنها أما أن تكون قادمة من أوروبا
و ستعبر القناة إلى الشرق الأقصى ، أو العكس قادمة من الشرق الأقصى
عابرة و متجهة إلى أوروبا ..
وعلية فلا يجوز وليس صحيحاً ولا دقيقاً أن يقال ان ميناء بورسعيد الغربى ( وليس ميناء شرق بورسعيد أو شرق التفريعة المحورى ) أحتل المركز العاشر على موانئ الحاويات العالمية عموماً و تفوق على ميناء
” هونج كونج ” فهذا ترتيب آخر إما بعدد الحاويات المكافئة المتداولة أو بعدد الأرصفة وحجم الميناء أو مؤشرات أخرى فى التعامل مع الميناء وهى مؤشرات و بيانات
ليست متوفرة فى ميناء ” غرب بورسعيد ”
المرتبة العاشرة فقط فى وقت تواجد السفن على الأرصفة فقط . وذلك لأن كمية البضائع المتداولة ترانزيت ليست كبيرة مثل تفريغ أو شحن كامل حمولة السفينة ..
و باقى قوائم المؤشرات الأخرى الأهم موجودة فى البوست و يجب الإطلاع علبها لفهم الموضوع …
* ليس العاشر على العالم فى كمية التداول ولا فى حجم الميناء و لا فى عدد الأرصفة .. فقط فى هذا المؤشر المشروح سلفاً ..
– الوعى والتأييد والتشجيع وإبراز الإجابيات و الإنجازات العظيمة لنظام ٣ يولية والجمهورية الجديدة ومساندة الرئيس السيسي ، كل ذلك مطلوب ومحمود ولكن يجب أن يتم تصديرة للناس بشفافية بتصريحات ومداخلات بأخبار ومعلومات وبيانات وإحصائيات صحيحة دقيقة أمينة وليس بالكلام المرسل والبعيد عن الحقيقة . فهذا أسلوب أفورة و مبالغة ما قبل 1967 المرفوض من الرئيس السيسي نفسة ..
و العودة إلية هو ” خطأ الدب الذى قتل صاحبه “
